Sony sta testando “Smart City” con le sue fotocamere AI

Sony sta testando “Smart City” con le sue fotocamere AI

Sony ha pubblicato una nuova vetrina su come i suoi sensori IMX500, supportati dall’elaborazione dell’intelligenza artificiale (AI), siano al centro di tre prove di “città intelligente” attualmente in corso a Roma, in Italia.

I sensori IMX500 sono stati originariamente lanciati nel maggio del 2020 ed erano quelli che Sony ha definito i primi “sensori di visione intelligenti con funzionalità di elaborazione AI”. La società afferma che poiché ha integrato l’elaborazione AI nel sensore di immagine stesso, Sony è stata in grado di abilitare l’elaborazione AI ad alta velocità in modo da ridurre la latenza, il consumo energetico, i costi di comunicazione e risolvere i problemi di privacy.

Sony afferma che con la tradizionale elaborazione video AI, i dati di ciascun frame di output devono essere inviati al processore individualmente, il che, a suo dire, rende difficile fornire prestazioni in tempo reale. Integrandolo nel sensore stesso, l’intero processo della logica AI si svolge in ogni fotogramma video nel punto di acquisizione, rendendo il tracciamento degli oggetti in tempo reale più veloce, migliore e più affidabile.

Questa tecnologia è attualmente in fase di test in tre prove di smart city da Envision nella città di Roma. Envision, che si descrive come una delle principali aziende greentech con la missione di risolvere le sfide di un futuro sostenibile, vuole espandere il concetto di case intelligenti a intere città e consentire il funzionamento di edifici cittadini, servizi pubblici, strade e altri aspetti della la gestione della città per essere meglio connessa e servire più facilmente la popolazione, nonché per rendere i pianificatori e i gestori della città più informati e più in grado di affrontare i problemi che si presentano.

Nel video sopra, Sony mostra come le telecamere posizionate strategicamente dotate del sensore IMX500 possono essere addestrate su reti neurali, connettersi tra loro e fornire ai cittadini l’accesso alle informazioni sull’area mentre, presumibilmente, rispettando la privacy individuale. Si suppone che la tecnologia possa essere utilizzata per guidare i conducenti ad aprire i parcheggi, adeguarsi e adattarsi agli incidenti stradali e ridurre gli incidenti che coinvolgono i pedoni. Anche le sue implicazioni per il trasporto pubblico sono significative, in quanto le telecamere possono aiutare le autorità di transito a pianificare le rotte e mantenere le aree adeguatamente servite durante le ore di punta, oltre a consentire loro di notare picchi di domanda e distribuire più autobus o treni. Dal punto di vista del cittadino, il tecnico può anche informare le persone su quanto sono occupate determinate linee di autobus e quanti posti sono disponibili mentre si avvicina alla loro fermata.

Mentre l’idea di una telecamera sempre in visione può essere sconcertante, Sony afferma che la telecamera non registra immagini o video reali, ma trasmette solo metadati. In questo modo, non solo le telecamere utilizzano molta meno larghezza di banda, ma la privacy dei cittadini non viene ostacolata.

Sony afferma che mentre ci sono altri vantaggi, le prove attualmente in corso hanno lo scopo di testare la fattibilità del sistema per ridurre l’inquinamento legato ai trasporti della città e gli incidenti agli attraversamenti pedonali.




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